苏州E-DRIVE减速机-苏州法恩司工业设备-E-DRIVE

改进轴封结构1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，E-DRIVE减速机费用，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，E-DRIVE减速机供应，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，苏州E-DRIVE减速机，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

减速电机异常的运转噪声1 )转动噪声。2 )敲击噪声，E-DRIVE减速机单价，啮合不规则。3 )润滑油有杂质或油量不足时更换润滑油或加油至规定值

电动机转动时减速机输出轴不转减速机键联接损坏或者传动齿轮磨损，拆机检修更换部件。

漏油1) 调正润滑油位和油量；2 )透气帽安装不正确。确认通气帽的位置和方向，确保透气帽在上面或者高于润滑油的位置；3 )油封或闷盖漏油，油封闷盖老化或安装不正确时更换油封或闷盖；4 )密封垫破损老化更换密封垫或者O形圈。

1、蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多，蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿。

2、加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态。蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成齿面硬度表面表糙度等级提高可以达到很高的齿形精度。蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成，齿面硬度：HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。

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