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开式齿轮传动噪声发生的原因

齿轮传动分为三种，即开式，半开式和闭式。如在农业机械、建筑机械以及简易的机械设备中，有一些齿轮传动没有防尘罩或机壳，齿轮完全暴露在外面，这叫开式齿轮传动。

在齿轮系统中，重载滚轮导轨组单价，根据机理的不同，可将噪声分成加速度噪声和自鸣噪声两种。一方面，在齿轮轮齿啮合时，由于冲击而使齿轮产生很大的加速度并会引起周围介质扰动，由这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。

点蚀多出现在靠接节线附近的齿根表面上，这是因为轮齿在啮合过程中，当轮齿在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，油膜不易形成。而且当轮齿在节线附近啮合时，重载滚轮导轨组厂家，同时啮合齿数少，对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此，重载滚轮导轨组报价，齿面接触应力也较大，故在节线附近比较易发生点蚀。

通常，硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀，当点蚀一旦出现就会扩展，而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处。裂纹扩展后，齿面会成片剥落，与齿面点蚀外观不同，剥落坑的面积和厚度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。

齿轮淬火冷却时淬火介质在使用中的变化

不管是淬火油还是水溶性淬火介质，它们在使用中都要接触高温工件，重载滚轮导轨组，也都会受到不同程度的污染。进入空气，介质会被氧化。污染可能使介质的氧化和其它变化更复杂。所有这些变化及其留在介质中的变化产物都会引起介质变质。淬火油的颜色变化、透明度变化、粘度变化等都是变质的表现。

应当说，没有不变质的介质。我们所关心的只有三点：一是变化对介质冷却特性的影响，二是变质的快慢，三是用什么办法来了解和纠正变质的影响，以保证获得长期稳定的淬火质量。