齿轮齿条-苏州法恩司工业设备-齿轮齿条机构

在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。对于开式齿轮传动，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：

1、齿轮系及齿轮箱方面。

齿轮系统装配偏心，齿轮齿条，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。

2、其他方面输入扭矩。

负载扭矩的波动，轴系的扭振，齿轮齿条模组，电动机及其它传动副的平衡情况等。

3、齿轮设计方面。

齿轮系统参数选择不当，重合度过小，齿轮齿条缺点，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。

齿轮淬火冷却时淬火介质在使用中的变化

不管是淬火油还是水溶性淬火介质，它们在使用中都要接触高温工件，也都会受到不同程度的污染。进入空气，介质会被氧化。污染可能使介质的氧化和其它变化更复杂。所有这些变化及其留在介质中的变化产物都会引起介质变质。淬火油的颜色变化、透明度变化、粘度变化等都是变质的表现。

应当说，没有不变质的介质。我们所关心的只有三点：一是变化对介质冷却特性的影响，二是变质的快慢，三是用什么办法来了解和纠正变质的影响，以保证获得长期稳定的淬火质量。

国外开发了一种模压式感应淬火工艺，用于特殊齿轮，特别是伞齿轮和同步器齿套的淬火，齿轮齿条机构，取得了。这种新工艺综合了感应淬火和模压式淬火的优势，可使畸变大大减小，并且可以减少或取消后续工序。而且，由于感应淬火采用水基冷却液淬火，所以热处理后的齿轮不需要清洗。同时，内置的感应器不仅可以加热淬火，还可以用来加热回火零件而不需要附加的设备，因此生产成本大大降低。

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